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  “国内最大的离岸式人工岛机场填海工程竣工了，现在能够精确地说，大连金州湾国际机场现已从规划蓝图真实‘落地’为实体场所了！”12月24日，站在新机场规划中的航站区区域，大连机场工程建造指挥部副总指挥、空港公司副总经理孙旻介绍，填海工程总计构成陆域面积约20平方公里，回填总量超越2.8亿立方米，为后续飞翔区、航站楼及配套设备的全面建造供给了实实在在的“硬支撑”。

  “海上筑岛”是大连金州湾国际机场的明显特征，也是建造过程中面对的最杰出难点之一，其所在海域海底软土厚度大、地质条件杂乱、气候水文多变、生态维护要求高。项目针对杂乱地质与海洋动力条件，先后霸占了深沉淤泥土爆破挤淤、清淤换填、水下爆破夯实等多项工程关键技能难题。其间，工程高峰期选用海陆立体化作业形式，海上20余艘各类工程船只协同作业，陆上1100余台大型机械密布施工，日填海作业量最高达26.33万立方米。

  “一切回填的石料都经过严厉挑选，运送与抛填到达精准等级，在茫茫大海上完结了对填筑标高与规模的厘米级操控。”大连金州湾国际机场填海工程项目施工单位管理人员孔祥新说，工程建造中经过设置生态护岸、展开海洋环境监督测定等行动，最大极限下降施工对周边生态环境的影响，完结工程建造与生态维护协同开展。

  “接下来，咱们将以这片新土地为根底，全方面推动深层地基处理、航站楼和飞翔区等中心工程建造。”孙旻介绍，地基处理环节面对的检测是沉降目标要求高，尤其是机场跑道区域，因而从填海开端就已在科学施行，经过“换填+强夯+堆载预压”等手法保证构成的陆域坚实、平坦、牢靠。特别在跑道强夯施工中，提高了设计标准，重达90吨的夯锤，将在提升至20米高度后自由落体砸击地上，依照10米×10米的网格布点，每个点位精准夯击18次，经过巨大冲击力让地基土层密实。“此次填海作业，不只显示了我国在大型填海工程、海洋生态维护、软基处理等范畴的顶尖技能实力与工程管理上的水准，更填补了我国离岸式人工岛机场建造的技能空白，为国内同类工程建造供给了名贵经历。”孙旻表明。

  深冬时节，“机场岛”上分外冰冷，记者在项目现场看到，各作业区依然是如火如荼的建造局面。航站楼主体工程于本年8月开工后正赶紧施工建造，到现在，航站楼中心区及C、E指廊混凝土底板完结浇筑，已进行竖向结构柱钢筋绑扎作业。

  大连金州湾国际机场定位为4F级国际机场、区域航空纽带，本期建造将依托已完结的填海陆域，建造两条远距平行跑道、50万平方米T1航站楼，可满意年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的运用需求。